五菱spark 上通五菱spark后轮抱死

来源：网络作者：网络发布时间：2023-12-16 10:23:36

大家好，如果您还对五菱spark不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享五菱spark的知识，包括上通五菱spark后轮抱死的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

一、上通五菱spark后轮抱死

车辆长时间停放可能造成后轮抱死，此时刹车系统可能已经失效，最稳妥的办法是将车辆拖到专业汽车维修店进行全面检查，更换“五油三水”，并且着重维修刹车系统。

在拖车之前可以尝试用下面两种办法分离抱死车轮：1、频繁的前进后退三次左右，如果还是无效请用第2种解决办法；注意：千万不要多次来回强行拖拉轮胎，有可能严重磨损轮胎。解决办法2：用100℃的开水，淋到刹车片的位置，然后重复办法1，刹车片和刹车鼓受热膨胀，可能会自动分离。车辆长时间停放，选择停车地点至关重要，要在保证安全的基础上，尽量避免日晒雨淋，不要停在小区楼下、树下、阳光直晒、地势低洼的地方，不可以停放在排水设施不完善的地下停车场，有条件最好选择地上室内停车场。条件允许的话，尽量每周启动车辆，每次驾驶10公里以上，这是防止汽车老化最好的办法。

二、五菱之前叫什么

五菱前身是1958年成立的柳州动力机械厂。

当时它主要生产船用大型柴油机;1966年，其更名为柳州拖拉机厂，与兰博基尼一样，五菱最初是造拖拉机的，在那个年代，农用机械都较为少见，“柳拖厂”的拖拉机成为市场的宠儿。到1982年，“五菱”资金还较为紧张，“咬牙”买了一台车(那时车还很贵)给技术人员做测绘，“五菱”第一台车就此试制成功，当时其还开往北京、南宁等地“报喜”;1984年，企业正式转型，生产代号为LZ110K的车型;1985年，五菱历史上具有里程碑意义的一年，“柳州微型汽车厂”正式成立(柳拖厂改名);1987年，Z110OVH厢式车下线时，五菱经典红车标正式启用，并沿用至今。

1989年，柳州五菱汽车正式成立;次年，代号LZW6320的车型上市，同时代号为LZ110的车型还出口泰国;1995年，五菱第15万辆整车下线;1998年，五菱年产销规模达10万台，当时其就已确立自己的霸主地位;1999年，五菱第50万台车下线。2002年，五菱与上汽集团、美国通用开始合资，成为上汽通用五菱(SGMW)，同年五菱之光下线并销售至今，其曾被《福布斯》誉为“地球上最重要的一款车”;2003年雪佛兰SPARK乐驰下线，五菱正式进入轿车领域。

五菱spark和上通五菱spark后轮抱死的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！

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