马来西亚旅游地图？马来西亚在地图的什么位置

其实马来西亚旅游地图的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解马来西亚在地图的什么位置，因此呢，今天小编就来为大家分享马来西亚旅游地图的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

马来西亚在地图的什么位置

马来西亚的地图位置：

马来西亚（Malaysia）首都是吉隆坡，联邦政府行政中心布城。全国分为13个州和3个联邦直辖区，全国面积共33万平方公里。位于东南亚，国土被南中国海分隔成东、西两部分，即马来半岛（西马）和加里曼丹岛北部（东马）。全国海岸线总长4192公里。属热带雨林气候。

是个多民族、多元文化国家，官方宗教虽为伊斯兰教，但国民宗教自由权由马来西亚宪法保障。大马是资本主义国家，其经济在1990年代突飞猛进，为亚洲四小虎之一，已成为亚洲地区引人注目的多元化新兴工业国家和世界新兴市场经济体。国家实施马来族和原住民优先的新经济政策。

扩展资料：

行政划分：

马来西亚分为13个州，包括在柔佛、吉打、吉兰丹、马六甲、森美兰、彭亨、槟城、霹雳、玻璃市、雪兰莪、登嘉楼，以及沙巴和砂拉越，另有三个联邦直辖区：首都吉隆坡、纳闽和布城。[1]

国家首都：

首都吉隆坡，人口约167.4万人（2011年7月，马统计局），面积达243平方公里。具有观光和通讯两大功能的吉隆坡石油双塔高达466米，曾是世界上最高的建筑物。吉隆坡还是这个多民族、多宗教国家的缩影，市内清真寺以及佛教、印度教的寺庙随处可见，基督教的教堂也有20多座。

联邦政府行政中心布城位于吉隆坡以南25公里处，面积达49平方公里。首相署及部分政府工作人员于1999年6月迁入，2005年前搬迁完毕。

参考资料来源：百度百科-马来西亚

马来西亚旅游攻略

一、到马来西亚旅游行前准备

1、签证

(1)前往马来西亚观光旅游，一般可以申请为期30天的旅游签证，可以到北京、上海、广州、昆明的马来西亚大使馆或领事管去申请。过程非常简单，完全可以DIY。申请的时候需要提供以下材料：

a、护照。剩余有限期在6个月以上。

b、本人2寸彩色证件照1张。

c、人民币80元。

d、填好的表格。表格要填两张，在领事馆签证处免费领取。

在办理好签证手续后，领事馆/大使馆会给一张回执，可以按照回执上的时间去领取的护照和签证，一般来说三个工作日可取。签证有效期为拿到签证后的三个月，入境后会盖另外的通关章，上面一般会给30天的停留期。如需逗留更长的时间，可以在申请签证的时候提出。

(2)如参加由旅行社组织的旅行团，或者自行签证不太方便，也可以请旅行社代办签证，但一般需要收取一定的手续费。

(3)另外也可以申请免费的过境签，持签证可以在马来西亚境内逗留5天，办理签证时需出示5天内离开大马的机票，护照上的过境签证会写明离境的航班号和日期。

2、行李装备：护照、现金、信用卡、机票、短袖衣裤、洗漱用品、转换插头（马来西亚用的是英式的三插，电压与中国大陆一样，所以需要带一个转换插头）、相机、记事本、笔、蚊怕水、常用药品、拖鞋（大马终年炎热，街上的人多穿拖鞋）、防晒油、泳衣等。

绿人提醒：建议带一件薄外套和长裤，一是方便在有空调的地方穿，二是马来西亚有一些清真寺进去对着装有要求，衣服要盖过双肘裤子要盖过膝盖。

3、货币兑换

在马来西亚可以方便地用人民币（CNY）兑换马币(RM)，没有太大必要带美元过去。建议到达后在机场兑换个50RM，然后出到市区再换。在吉隆坡的唐人街，Backpackers Travellers Inn对面的店有汇率不错，一度高达0.535，强烈推荐。大马其他地方都有很方便的货币兑换，包括金马伦高原和兰卡威，但是塔曼尼加拉貌似没有看到货币兑换的地方。

4、通讯

在吉隆坡的KL Central可以买到DIGI的SIM卡，8.5RM含5RM的电话费。DIGI是大马国内比较大的通信公司，资费还可以。之前有人说找不到这种8.5RM含5RM话费的DIGI卡，只找到18.5RM含5RM的DIGI卡，建议大家多找找，因为据卖卡的MM说，18.5RM与8.5RM卡的区别就是，前者的号码漂亮一点。

■资费

DIGI拨打中国的资费：手机是0.36RM，固话是 0.18RM。大马手机接听免费。中国移动给大马手机发短信资费是1元1条。国内用的是神州行加拨12593后拨打大马电话很便宜，只需3毛9一分钟。

■上网

有些guesthouse提供免费上网（非常少），其他就只有找网吧了。在吉隆坡的Backpackers Travellers Inn上网是要收费的，1RM15分钟（4RM/小时），唐人街的网吧只要2.5RM/小时。金马伦的Tanah Rata（大本营，你去到金马伦呆的小镇）好像只有一家网吧，3.5RM/小时，电脑都很新。槟城没找到网吧，在GUESTHOUSE免费上网。兰卡威网吧3RM/小时。马六甲满大街都是网吧，价钱合理。塔曼尼加拉比较贵，可能4RM/小时左右。

二、马来西亚自助游不可不做的事情

1、走Taman Negara国家公园里那座吱嘎作响的长吊桥上——你可得努力掌握好平衡。

2、到离开Perhentian Islands岛岸边一段距离的清澈海水中潜水，让五彩缤纷的鱼儿陪伴身旁。

3、在金马仑高原饮一杯醇香浓郁、刚刚打制出来的高原茶，徒步茶园参观有好多年历史的园茶——BOH。里面有商店给你选购各种红茶。

4、在吉隆坡的夜市上，就着明亮的灯火，和大马小贩讨价还价。

3、去马六甲感受过去，尝驰名海内外的沙爹火锅。

4、到兰卡威潜水观日落，享受天堂般的生活。

7、在槟城看现代世界与狭窄的街道、破败的商行和睦共处，品尝海南鸡饭。

三、马来西亚自助游之主要景区介绍

1、吉隆坡

吉隆坡既有现代化大都会的豪华气派，也不乏古色古香的迷人风韵。风俗传统别具特色，多元文化活力无穷，全方位凸现了马来西亚多民族和睦共存、开拓奋进的独特魅力。今日吉隆坡的瑰丽，令人难以想象她昔时的坎坷。吉隆坡历经河水泛滥、殖民统治的艰难岁月，从多灾多难的废墟中飞速演进成东南亚举足轻重的现代化大都市，发展速度一日千里，堪称奇迹。

2、马六甲

吉隆坡向南驱车两小时，便到了一个美丽的海滨城市：马来西亚历史名城马六甲（Melaka）。关于马六甲的得名还有一个动人的传说：公元581年，被爪哇满者伯夷王朝击败而离家出逃的苏门答腊巨港王子拜里米苏拉率众北逃，来到了马来半岛的一块土地上。王子登陆后，看见一只鼠鹿正与一只野兽恶斗。王子很为力弱的鼠鹿担心。然而，出乎王子意料的是，鼠鹿最终在一棵树下获胜了。王子感到很欣慰，并由此获得了力量。他决定在这块土地上留下来，重建其王朝。他问手下那是棵什么树？手下说是马六甲树，于是王子将这块土地命名为“马六甲”，之后沿用至今。郑和七次下西洋，曾经六次到达马六甲，并且把这里作为船队的物质转运中心。如今在三宝山下还有纪念郑和的三宝庙，和郑和当年为解决当地居民的饮水问题而挖掘的三宝井。

3、槟城

翻出地图，槟城安静地躺在马来西亚西北角一海岛上，一边是印度洋，一边是马六甲海峡，一切符合想象。而在更早前的几个世纪里，它已是中国和印度航海线上最重要的中转站，从那时起，槟城便成为度假胜地，而特殊的历史又营造了它东西方多种风情融合的独特文化。槟城人爱旧，市中心乔治城也被列入世界文化遗产，是个比澳门还要怀旧的小城。在这里，百年的老宅可以是民宿，本以为已经绝种的特色食物可以在最繁华的早市找到，这里的人们也忠于自己的城市，四十年如一日地生活着。

4、金马伦高原

炎热的天气里，金马伦高原处处凉意处处爽地散发清新，特别教平原低地被热气折腾得苦闷发慌的凡夫俗子无限向往、无限羡慕。也只有这种天上人间的差别才让人理解，百年前被远派到马来亚这长年如夏的国度当差的英国长官和绅士们，为了躲开热的纠缠，走遍荒山野岭，发掘了这块可以纳凉享受冷气的至冷至“酷”阴凉宝地，原来是那么合情合理。

5、云顶高原

云顶(Genting Highlands)高原是马来西亚新开发的旅游和避暑胜地，亦叫“任珍高原”，由于山中云雾缥缈，令人有身在山中犹如置身云上的感受，故改为现名。

6、停泊岛

停泊岛属于瓜拉勿述（KUALA BESUT），由大岛（Pulau Besar）和小岛（Pulau Kecil）两座岛屿组成。同热浪岛一样，这里旅游季节是3-10月，其余时间可能封岛。相比热浪岛来说，较晚开发的停泊岛更原始、更美丽，更能享受一个宁静的悠长假期。这是个美好的天堂，有着大片的白色沙滩、蓝绿色的海水和丛林茂密的内陆，海水纯净透明，五彩缤纷的热带鱼好像漂浮在空气中。两座岛屿各有有点，小岛深受背包客推崇，自助且费用低廉。大岛则显安静，条件较好，但费用略高。停泊岛没有银行，没有公用电话，但有手机信号。停泊岛是国家海洋公园，进入这里每人需支付RM5的门票费用。

7、热浪岛

提起热浪岛，就不能不说到《夏日嬷嬷茶》。随着电影的热映，这座热带小岛更平添了几分浪漫色彩，成了情侣们最爱的度假地之一。在热浪岛，你所能做的不仅是漫步于绵长细白的沙滩，或者看着海龟水中游、数着浪花一朵朵，更可以潜入水中与热带鱼嬉戏，在热带雨林中寻幽探秘。

8、兰卡威

兰卡威曾在郑和过境的时候留下记载，史称琅琊交宜。这里虽然只是个小岛，它的知名度却使它所在的吉打州黯然失色。

四、马来西亚美食

大马有非常棒的食物。由于马来西亚主要是三大民族，所以菜系也主要是马来菜、印度菜和中国菜组成。吉隆坡的CHINA TOWN有很棒的中国菜，准确点来说是广东菜。云吞面很不错，非常正宗，甚至比现在广州很多地方的要正宗，要价3.5RM。在CHINA TOWM的BACKPACKERS TRAVELLERS INN附近有一档强悍的煲鸡饭，7RM，料非常足，很好吃。吉隆坡PASAR SENI（中央市场）二楼有那种像国内super mall顶楼那种吃东西的地方，也是什么菜式都有。另外在金马伦高原的Tana Rata，印度菜的性价比非常高。

强烈推荐必试食物：

印度菜！便宜又好吃。印度人非常厚道，5.5RM给你一块比吮指原味鸡还大的鸡块，还有各式咖喱任君选择。

肉骨茶粉/面（大马特色）

煲鸡饭（KL唐人街上，自行寻找，不难找到，貌似还卖葡式烤鱼）

蛋挞（在槟城极乐寺附近吃了一个长得奇丑但是却无比好吃的蛋挞，1.2RM）

海南鸡饭（在槟城比较多）

Corn cup（不容错过！兰卡威码头卖的那个最好吃。）

Roti+Eggs（印度薄饼加蛋，大爱！早餐的绝佳选择！）

五、马来西亚自由行注意事项

1、见面礼

传统的马来人见面礼十分独特。他们在见面时会用双手握住对方的双手互相摩擦，然后将右手往心窝点一点。对不相熟的女士则不可随便伸手要求握手，男子应该向女子点头或稍行鞠躬礼，并且主动致以口头问候。但现在西式的握手问好在马来西亚是最普遍的见面礼，不论用在马来人、华人或印度人都可通用无阻。

2、进餐

马来人忌食猪肉、饮酒。在马来餐厅用餐时若看到餐桌上有一个大大的水壶时，别误以为是装着饮用水的茶壶，其实里面的水是用来洗手用的。一般马来人都是用右手抓饭来吃，所以用餐前及用餐后洗手是马来人餐桌上的礼节。

3、拜访

在马来西亚，除非主人允许，否则不管是到访马来人、华人或印度人的家，都需在入门前先脱鞋子。到马来人家做客，如果主人安排坐在地板上的垫子上，男性应盘腿而坐，女性则应把腿偏向左边而坐。

4、衣着

马来人男女传统礼服分别是:男士为无领上衣，下着长裤，腰围短纱笼，头戴“宋谷”无边帽，脚穿皮鞋。女士礼服也为上衣和纱笼，衣宽如袍，头披单色鲜艳纱巾。在马来西亚除皇室成员外，一般不穿黄色衣饰。目前打工族为了工作穿着方便，一般着轻便的西服，只在工余在家或探亲访友或在重大节日时，才着传统服装。在各种正式场合，男士着装除民族服装或西服外，可穿长袖巴迪衫。巴迪衫是一种蜡染花布做成的长袖上衣，质地薄而凉爽，现已渐渐取代传统的马来礼服，成为马来西亚“国服”。

5、其他禁忌或礼节

不可用食指指人，若要指示方向，只能用拇指。与马来人打招呼、握手、馈献礼品或接物时不可用左手。若用左手接物或打招呼，是对他们不敬的举止。马来人忌讳别人触摸其头部，除了教师或宗教仪式外，任何人都不可随意触摸别人的头部。不要把脚底展露在他人面前，用脚底对着人是对别人的侮辱。

马六甲海峡地图

马六甲海峡：又译做麻六甲海峡（英语：Strait of Malacca；马来语：Selat Melaka）：马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼位于马来半岛与印度尼西亚管辖的苏门答腊岛之间的漫长海峡。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。由于日本列岛缺乏以原油为代表的地下能源，而马六甲海峡正是日本国最主要的能源运输通道，因此马六甲海峡还被誉为日本的“海上生命线”。（注意：被西方国家誉为海上生命线的是霍尔木兹海峡），海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

区别：新加坡海峡只是其中的一小段。

交通枢纽

马六甲海峡：是缅甸海里的东南狭长海域、连接印度洋和太平洋的水道，西岸是印度尼西亚所属的的苏门答腊岛，东岸是西马来西亚和泰王国的南部，面积为65000㎞²。海峡长度为800千米，状似漏斗，

其南口宽只有65千米，向北渐宽，到印度尼西亚的沙璜市和泰王国南部的克拉地峡之间的北口已宽达249千米。马六甲海峡因在马来亚海岸上的贸易港口马六甲（Melaka，原称Malacca）而得名，该城在16和17世纪时是重要的港埠。

马六甲海峡呈东南－西北走向。是缅甸海里的东南狭长海域，东南端通过新加坡海峡连接中国南海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处37千米，水深25至150米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是亚洲与大洋洲的十字路口。

马六甲海峡因沿岸有马来西亚的著名古城马六甲而得名。海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚3国共管。海峡处于赤道无风带，因此全年风平浪静的日子很多。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓。

马六甲海峡东端有世界大港新加坡，海运繁忙。每年约有10万艘船只（大多数为油轮）通过海峡。日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的。

马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，通航历史远达两千多年。它是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家从外国进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。

由于海运繁忙以及独特的地理位置，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。

马六甲海峡（Malacca Strait）位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与安达曼海，沟通太平洋与印度洋的重要水道。西北至东南走向，长约九百公里。北口宽，南口窄。峡底较平坦，水深由北向南、由东往西递减，一般为25-27米。航道最窄处在东岸波德申港附近的1.8米浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航道偏于海峡东侧，可航吃水20米的巨轮。两岸地势低平，多红树林海滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500米。西岸多大片沼泽与广大的泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散的岬角或岩岛，便于船只停泊。通航历史远达两千多年，是环球航线的一个重要环节。每年有五万多艘货轮、油轮及其他船只通过该海峡。

海峡历史

忆往昔峥嵘岁月稠。马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时，阿拉伯商人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。公元7-15世纪，中国、印度和中东的阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡。

16世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线。

1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。过往海峡的船只每年达10万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。

沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量为世界第四。港内码头岸线长达三四千米，可同时容纳30余艘巨轮停泊。拥有40万吨级的巨型船坞，能修理世界最大的超级油轮。

自然环境

马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚所属的苏门答腊岛之间。因马来半岛南岸古代名城马六甲而得名。海峡西连安达曼海，东通南海，呈西北-东南走向，长约1080千米，连同出口处的新加坡海峡为1185千米。西北宽370千米，东南宽37千米。面积6.4万平方千米。海底比较平坦，多泥沙质。水深由北向南、由东向西递减，一般为25-115米。东南峡口有许多小岛，一些小岛边缘有岩礁和沙脊，妨碍航行。主要深水航道偏于海峡东侧，宽度2.7-3.6千米，可通航吃水20米的巨轮。海峡西岸地势低平，多大片沼泽、泥质岛屿和红树林海滩，大船不易靠岸。

马六甲海峡处于赤道无风带，终年高温多雨，风力很小，年均气温25℃以上，年均降水量2000-2500毫米，马六甲港等地达3000毫米，甚至更多。一年中绝大部分时间风力微小，4-5月、10-11月可能出现猛烈的暴风雨，但一般历时短暂，不过数十分钟，对船舰航行阻碍不大，世人称马六甲海峡是风平浪静的航行海峡。

马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要航道。通航历史远达2000多年，是环球航线的重要环节，每天平均通过的船有200多艘，每年通过8万多艘，成为仅次于多佛尔海峡-英吉利海峡的世界最繁忙海之一。然而海峡宽度较窄，其中还有沙滩和沙洲，浅于23米的地方就有37处，再加上过去的沉船等有碍巨型油轮通行，因而不断发生巨轮搁浅事件，载重20万吨以上油轮只得绕道印尼的龙目海峡，多航行2000多千米。同时两岸泥沙不断向海峡内淤积，海岸线每年大约向前伸展60～500米。如按此淤积速度，马六甲海峡1000年内就会消失。因而加强航道疏浚和综合治理是非常艰巨任务。

马六甲海峡的南部水深很少超过37米，一般约为27米，越向西北海底越深，到与安达曼海盆汇合处水深约达200米。海峡南口有许多小岛，有些小岛的边缘上有岩礁和沙脊，因此阻碍了马六甲海峡南入口的航行。已确定沙脊是由来自苏门答腊的河水中夹带的物质淤积而成。

从地质上看，马六甲海峡是巽他陆棚的组成部分，在第四世纪开始阶段（大约160万年前）是一片延绵的低地，自第三世纪后期（大约700万年前）至今似未曾受到过地壳运动的影响，轮廓是因后冰期高纬地区的陆冰融化而上涨的海水浸泡而成。

马六甲海峡的两岸常可看见海岸沼泽，沿苏门答腊东部的海岸便有一处面积很大、地势低洼的沼泽林。海峡两岸均泥沙淤积，大河口附近泥沙淤积外展程度不等，在马来亚沿海，每年泥沙淤积外展幅度约为9米，而到苏门答腊东部沿海则约为200米。

马六甲海峡地区气候湿热，冬季盛行东北季风，夏季盛行西南季风，年平均降雨量由1941毫米到2565毫米不等。北半球冬季，北印度洋海区的季风洋流整体上由东向西流，导致马六甲海峡水整体上由东南向西北流动的；北半球夏季，北印度洋海区的季风洋流整体上由西向东流，使马六甲海峡海水整体上由西北向东南流动。海峡东部海水表面温度为30.5-31℃（87-88℉）；西部海水表面温度则可比东部水温低4℉。由于紧接陆地又有几条大河注入海峡，造成马六甲海峡水含盐度低。

马六甲海峡，沿岸美丽富饶。年平均气温在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。热带丛林遍布两岸，高达60米的常绿树随处可见。各种藤萝攀缘植物，像天罗地网缠绕在巨树之间。两岸又是热带橡胶、锡和石油的重要产地。西北端的槟榔屿，风光秀丽，被誉为“东方明珠”。

战略地位

马六甲海峡无论在经济或军事上而言，都是很重要的国际水道。可与苏伊士运河或巴拿马运河相比。

马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道，连接了世界上人口非常多的三个大国：中

马六甲海峡

国、印度与印度尼西亚。另外也是西亚到东亚的重要通道，经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。

每年约有5万艘船只通过马六甲海峡，随着中国的经济崛起，据估这数字在20年后将增加一倍。占了世界的海上贸易的四分之一的份额。世界四分之一的运油船经过马六甲海峡。例如：在2003年，一天估算有1千1百万桶石油（约170万m3）经过马六甲海峡。

作为连接印度洋和南海的水道，马六甲海峡是印度和中国之间最短的海上航道，因此也是世界上水上运输最繁忙的水道之一。早年它曾帮助大批的亚洲移民确定穿过马来群岛的方向。马六甲海峡曾先后接连被阿拉伯人、葡萄牙人、荷兰人和英国人所控制。

在20世纪，苏门答腊东部沿海离巽他陆棚不远地区的油井已使一些石油公司开始在马六甲海峡勘探石油。除其他船只外，马六甲海峡还可供来往于中东油田和日本及其他东亚国家海港之间的大型油轮航行。

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